La roue reste l’un des composants les plus déterminants dans le comportement d’un vélo : poids, rigidité, aérodynamisme et qualité d’assemblage influencent directement les sensations de pilotage tout comme le rendement.
Face aux logiques d’accumulation de composants haut de gamme, une autre approche s’affirme : celle d’une fabrication artisanale qui privilégie la cohérence de l’ensemble plutôt que la seule addition de technologies.
C’est dans cette logique qu’Alian dévoile deux nouvelles familles de roues, Aero et Light. Ces nouveautés sont construites autour d’un moyeu inédit, fabriqué au Portugal, de jantes développées spécifiquement pour chaque usage et de rayons carbone de nouvelle génération.
Bien qu’intégrant ces nouvelles technologies, la marque pyrénéenne ne renonce pas à l’assemblage manuel et au sur-mesure qui font partie intégrante de son identité.
Deux roues, deux philosophies de roulage
Depuis la création d’Alian, Christophe Clermont fait évoluer ses roues selon une méthode simple : identifier les points pouvant encore être optimisés, tester différentes solutions sur le terrain, puis intégrer uniquement les évolutions qui apportent un bénéfice concret. Cette démarche conduit aujourd’hui au lancement de deux nouvelles familles de roues.
Le modèle Light a été développé pour les cyclistes recherchant avant tout un gain de poids, sans compromettre la rigidité ni la fiabilité de l’ensemble.
Le modèle Aero, quant à lui, répond aux attentes des pratiquants privilégiant les performances aérodynamiques, notamment lors des sorties rapides, des compétitions ou des longues portions roulantes.
Si leurs orientations diffèrent, ces deux modèles reposent sur une architecture commune, fruit d’un important travail de développement autour de plusieurs composants clés.
Le moyeu portugais Serratec qui change le comportement de la roue
La principale nouveauté de ces deux gammes réside dans l’intégration d’un nouveau moyeu, fabriqué au Portugal.
Fluidité, puissance, rigidité, la promesse de ce nouveau moyeu
Loin d’être un simple composant parmi d’autres, le moyeu joue un rôle essentiel dans le comportement général d’une roue. Il participe à la fluidité de rotation, à la transmission de la puissance, à la rigidité latérale ainsi qu’à la durabilité de l’ensemble.
L’idée derrière le choix d’un fabricant européen
Le choix d’un partenaire portugais s’inscrit dans la continuité de la philosophie d’Alian, qui privilégie depuis son origine une fabrication européenne dès que cela est possible. Cette évolution permet également d’optimiser la cohérence entre les différents composants sélectionnés lors de l’assemblage.
Des jantes et des rayons pensés comme un seul système
Les deux nouvelles gammes reçoivent également des jantes inédites, associées à des rayons carbone Vonoa de nouvelle génération. Chez Alian, le choix des rayons ne constitue jamais une décision isolée : leur comportement est étudié en interaction avec les jantes, les moyeux et les contraintes de tension, afin d’obtenir une roue homogène, durable et adaptée au profil de son utilisateur.
Aero, la roue taillée pour la vitesse
La version Aero mise sur un profil de jante étudié pour favoriser la pénétration dans l’air, tout en conservant un comportement équilibré dans différentes conditions de roulage.
Light 1050gr en 35mm, la roue taillée pour l’allègement
La version Light privilégie quant à elle la recherche de légèreté, afin de propose une roue vive, réactive et adaptée aux cyclistes attentifs au moindre gramme.
Au-delà de leurs caractéristiques respectives, ces nouvelles jantes ont été retenues pour leur capacité à s’intégrer dans un ensemble cohérent, où chaque composant participe à l’équilibre global de la roue.
L’assemblage à la main, ce qui rend chaque roue vraiment sur-mesure
Contrairement à une production industrielle standardisée, chaque roue Alian est assemblée individuellement, à la main, dans l’atelier de la marque, à côté de Tarbes (65000). La tension des rayons, l’équilibrage et les différents réglages font l’objet d’un contrôle minutieux afin d’obtenir un comportement régulier et durable dans le temps.
Cette fabrication artisanale permet surtout de proposer un véritable sur-mesure : le choix des composants, les caractéristiques de la roue ainsi que son montage peuvent être adaptés en fonction du cycliste, de sa pratique, de sa morphologie ou encore de ses objectifs. Cette personnalisation constitue aujourd’hui l’un des principaux marqueurs de l’identité d’Alian.
À travers Aero et Light, la marque poursuit une ambition claire : proposer des roues capables de rivaliser avec les références du marché haut de gamme, tout en conservant les avantages d’une fabrication artisanale — fiabilité, réparabilité, qualité d’assemblage et relation directe entre le fabricant et le cycliste.
Quand l’expérience du mécanicien rencontre la vision de l’entrepreneur
Alian est né de la démarche d’un homme, Christophe Clermont, cycliste et mécanicien, animé par une recherche permanente d’amélioration. Chaque roue est développée par ses soins, testée directement sur le terrain par des coureurs amateurs comme professionnels, puis entretenue et réparée dans son propre atelier.
Cette implication de bout en bout — conception, test, réparation — lui permet d’observer directement le comportement des roues au fil des kilomètres et d’identifier les évolutions réellement utiles, plutôt que de suivre les tendances du marché.
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