Flotte automobile : Solutions Expertises lance un simulateur pour mettre un chiffre sur les économies potentielles

Le vrai coût d’une flotte ne tient pas dans la prime d’assurance

Un parc automobile possède des coûts immédiatement visibles. Et d’autres beaucoup plus diffus.

Une franchise payée après un accident. Un véhicule immobilisé. Du temps consacré à la gestion administrative d’un dossier. Un sinistre réglé directement. Une remise en état facturée au moment d’une restitution…

Pris séparément, chacun de ces postes raconte une petite partie de l’histoire. Additionnés et analysés, ils permettent de porter un autre regard sur la performance économique d’une flotte.

C’est précisément sur ce terrain que Solutions Expertises positionne son nouveau simulateur de gain. L’outil prend notamment en compte les primes d’assurance, les sinistres réglés directement, les coûts indirects associés aux sinistres et les frais de restitution.

L’enjeu : permettre aux gestionnaires de flotte, directions générales, DRH, DAF et directions achats de disposer rapidement d’une première estimation du potentiel d’économies de leur parc automobile.

Quelques données suffisent pour commencer à faire parler sa flotte

Pas besoin, pour démarrer, de disposer d’un tableau de bord exhaustif.

Le seul point de départ indispensable est le nombre de véhicules. L’entreprise peut ensuite préciser, lorsqu’elle connaît ces données :

• La prime par véhicule et par an ;
• La franchise dommages ;
• La fréquence des sinistres ;
• Le nombre de restitutions annuelles ;
• Le coût moyen d’une restitution.

Les informations complémentaires étant facultatives, le simulateur reste accessible même à une entreprise qui ne dispose pas encore d’une vision consolidée de tous ses indicateurs.

Et c’est justement là que l’outil prend son intérêt : faire émerger une première lecture économique à partir des informations disponibles, avant même d’engager une démarche d’accompagnement.

Pas seulement « combien ? », mais « où ? »

Afficher un montant potentiel d’économies aurait été la solution la plus simple. Solutions Expertises a choisi d’aller plus loin.

Le simulateur restitue plusieurs niveaux d’analyse :

• La photographie actuelle, avec les différents coûts associés à la flotte ;
• Le positionnement, en comparant certains indicateurs à la moyenne France ;
• Le potentiel, avec l’identification des postes susceptibles d’être améliorés ;
• La trajectoire, avec un gain net potentiel dès la première année et une projection jusqu’à cinq ans ;
• L’origine des économies, afin de distinguer la contribution des différents leviers.

Le rapport généré peut ainsi faire apparaître des pistes liées à la sinistralité, à la gestion des sinistres, aux franchises, aux coûts indirects ou aux frais de restitution.

Autrement dit, le chiffre final n’est pas une fin en soi. Ce qui compte, c’est ce qu’il permet de comprendre.

De l’économie immédiate à la trajectoire sur cinq ans

Une flotte automobile évolue. Ses coûts aussi.

Le simulateur intègre donc une dimension prospective. Le document d’étude distingue le scénario sans action et la trajectoire envisagée avec Solutions Expertises, année après année. Le gain net correspond aux économies obtenues par rapport au scénario sans action, après déduction du coût de l’accompagnement.

L’étude détaille également les économies selon différents leviers : prime d’assurance, sinistres réglés en direct, coûts indirects des sinistres et frais de restitution.

Surtout, la projection ne consiste pas à figer artificiellement les dépenses actuelles pendant cinq ans. Parmi les hypothèses explicitées figurent notamment une inflation de 2 % par an sur le coût des réparations, des immobilisations et des restitutions, ainsi qu’une dérive tarifaire de l’assurance de 2 % par an au-delà de la sinistralité. Les économies sont donc mesurées par rapport à l’évolution estimée des coûts sans intervention, inflation comprise.

La simulation reste naturellement indicative et ne constitue pas un engagement contractuel.

Un outil numérique nourri par une expertise de terrain

Si le résultat prend la forme d’un calcul, sa logique vient du terrain.

Solutions Expertises s’appuie sur une équipe d’experts automobiles pour analyser les différents leviers d’optimisation d’une flotte. Le simulateur traduit cette expertise en une première estimation chiffrée, accessible directement en ligne.

Cette articulation entre expertise automobile et lecture économique est au cœur du positionnement de l’entreprise.

Fondée en 2021 par Franck Guillou, expert automobile depuis 2003, et filiale du Groupe Alliance Experts, Solutions Expertises accompagne les entreprises dans la structuration et l’optimisation de la gestion des dommages de leurs flottes : véhicules de service, véhicules de fonction, véhicules de pool, utilitaires et poids lourds.

Son intervention porte notamment sur la maîtrise des coûts, la réduction des frais de remise en état, la prévention du risque routier et le pilotage en temps réel des dossiers.

Avant d’optimiser, encore faut-il savoir où regarder

C’est finalement toute la philosophie du simulateur.

Donner aux entreprises un premier niveau de lecture avant de leur demander d’engager une démarche plus poussée. Faire apparaître les postes qui méritent d’être interrogés. Transformer des coûts dispersés en indicateurs compréhensibles. Et permettre au décideur de partir d’un constat chiffré plutôt que d’une intuition.

Après cette première estimation, l’entreprise peut approfondir son analyse avec Solutions Expertises afin d’identifier et de mettre en œuvre les leviers adaptés à sa flotte.

Le lancement du simulateur accompagne celui du nouveau site internet de Solutions Expertises, destiné à présenter son offre, faciliter l’accès à ses services et renforcer sa présence digitale.

À propos de Solutions Expertises

Filiale du Groupe Alliance Experts, Solutions Expertises accompagne les entreprises dans la structuration et l’optimisation de la gestion des dommages de leurs flottes automobiles.

Fondée en 2021 par Franck Guillou, expert automobile depuis 2003, elle intervient sur les véhicules de service, de fonction, de pool, les utilitaires et les poids lourds.

Son approche repose sur la maîtrise des coûts, la réduction des frais de remise en état, la prévention du risque routier et le pilotage en temps réel des dossiers.